Музей МСЦ-6 АМО-ЗИЛ
Столичный музей порадует автолюбителей бронированными лимузинами вождей СССР, мобильным комплексом для спасения космонавтов, а также коллекцией автомобилей ЗИЛ, АМО и ЗИС. Экспонаты собирал завод в течение всего прошлого века.
Устроить выставку в производственном здании не могли, не позволяли площади. После закрытия завода экспозицию вывезли в выставочный центр близ парка “Сокольники”. где она и радует посетителей по сей день.
Важный факт: коллекция ретро машин, собранная на государственном предприятии, оказалась, после его гибели, в частных руках. Новые владельцы скооперировались и решили дать народу возможность помнить историю отечественного автопрома абсолютно бесплатно.
Зал не вмещает все экспонаты, поэтому выставки часто меняются. Автомобили дополнены чертежами, макетами, деталями авто и даже внутризаводскими средствами передвижения. Как добраться: отправляйтесь в парк “Сокольники” в Москве, рядом со входом находится выставочный зал.
Немного истории
Человек на территории Свердловской области появился давно. Здесь найдены многочисленные археологические памятники, самые старые из которых относятся к палеолиту. Важнейшим событием в мире археологии стала находка Шигирского идола (обнаружен в 1890 году). Это древнейшая деревянная скульптура в мире, возраст которой 11 тысяч лет. Его можно увидеть в Музее истории и археологии Урала в Екатеринбурге.
Русские стали активно заселять территорию с XVII века. Первыми русскими населёнными пунктами были Лозьвинский городок, Пелым, Верхотурье, Туринск.
В начале XVIII века началось быстрое хозяйственное и промышленное освоение территории, стали появляться многочисленные заводы и населённые пункты. Первыми заводами стали Невьянский, Каменский, Уктусский, Алапаевский.
Вскоре в Ирбите возникла Ирбитская ярмарка, которая благодаря удобному месторасположению между Центральной Россией и Сибирью стала второй по товарообороту после Нижегородской.
Первое время эта территория административно подчинялась Тобольску. В XVIII веке была создана Пермская губерния. По итогам реформ 1780 и 1796 годов территория современной Свердловской области относилась к Екатеринбургскому, Верхотурскому, Красноуфимскому, Камышловскому и Ирбитскому уездам Пермской губернии, а также к Туринскому уезду Тобольской губернии. В Екатеринбурге размещался главный начальник горных заводов хребта Уральского. Это было своего рода государство в государстве.
После революции 1917 года некоторое время существовала Екатеринбургская губерния. В 1923 году образована огромная Уральская область. 17 января 1934 года она была разделена на три региона, одним из которых стала Свердловская область. Сначала она включала в себя территорию современного Пермского края и часть Удмуртии, но не включала несколько районов, отнесённых к Омской и Челябинской областям.
3 октября 1938 года была выделена Пермская область, а в состав Свердловской переданы 5 районов Челябинской области и один район Омской (ныне Тюменской). В июне 1942 года Свердловской области были переданы Каменский и Покровский районы, ранее относившиеся к Челябинской области. С тех пор она обрела современные очертания.
Свердловская область – многонациональный регион. Преобладают русские (около 90%). На юго-западе региона много татар (в масштабах области их около 4% от всего населения), в Красноуфимском, Нижнесергинском, Ачитском районах есть татарские деревни и села. Там же (а также в Артинском районе) есть и марийские деревни.
Открытые фонды Политеха
Еще один московский музей с богатой коллекцией, включающей в себя электромобиль дома Романовых и концепт-кар Ghia Selene производства Италии. Коллекция разместилась в Технополисе «Москва», по адресу Волгоградский пр., 42, к. 5.
Экспозиция была явлена миру на время реконструкции Главного технического музея. Раритетные автомобили были спрятаны в заказниках Политеха, а посетители могли видеть всего два десятка моделей.
Коллекция переместилась на площади бывшего завода «Москвич». Огромные цеха заняты стеллажами с самыми удивительными экспонатами, которые собрал Политех за полтора века.
Отдельные территории заняты автомобильной и мотоциклетной выставкой. Идти в музей лучше группой, стоимость группового билета такая же, как и одиночного.
Ярлыки
-
Абхазия
(1) -
Австрия
(3) -
Агра
(2) -
Азербайджан
(1) -
Алгарве
(1) -
Алдан
(4) -
Альборая
(1) -
Амстердам
(2) -
Арахова
(1) -
Аркос-де-ла-Фронтера
(1) -
Афины
(3) -
Бавария
(1) -
Баку
(1) -
Башкортостан
(1) -
Берлин
(8) -
Бока Которска
(1) -
Болонья
(1) -
Будва
(3) -
будь готов
(58) -
Валенсия
(1) -
Ватикан
(1) -
Великий Новгород
(2) -
вело
(5) -
Велоночь
(2) -
Вена
(3) -
Венеция
(1) -
видео
(21) -
Вила-Нова-де-Гайя
(1) -
Владивосток
(1) -
водопад
(2) -
Вольтерра
(1) -
Воргольские скалы
(1) -
Гагра
(1) -
Галичья гора
(1) -
Германия
(12) -
Гибралтарский пролив
(1) -
Гобустан
(1) -
год в картинках
(3) -
горы
(5) -
Гренен
(1) -
Греция
(29) -
Губкинский
(1) -
Дания
(3) -
Дели
(2) -
Дельфы
(1) -
Джайпур
(2) -
Джодхпур
(2) -
Добрыновка
(1) -
дороги
(16) -
Дрезден
(3) -
Дубровник
(1) -
Екатеринбург
(1) -
Елец
(1) -
железная дорога
(10) -
завтрак
(7) -
Индия
(7) -
Интернет
(6) -
Ираклион
(1) -
Испания
(10) -
Италия
(14) -
Кадис
(1) -
Казань
(1) -
Казахстан
(6) -
Калининград
(1) -
Калужская область
(1) -
каньон Тары
(2) -
Карелия
(2) -
Кемерово
(1) -
Киев
(3) -
кино
(4) -
Киото
(1) -
Кипр
(2) -
Кносс
(1) -
коллекция
(7) -
Копенгаген
(1) -
Коринфский канал
(2) -
Котор
(1) -
Крит
(13) -
Курск
(1) -
Куршская коса
(1) -
Кустанай
(6) -
Лаго дель Торро
(1) -
Лаятико
(1) -
Левкада
(3) -
Липецкая область
(2) -
Лиссабон
(1) -
Ловчен
(1) -
Лукка
(2) -
Майорка
(1) -
Малага
(1) -
Матала
(1) -
Метеора
(2) -
Миконос
(2) -
Милан
(1) -
морское путешествие
(2) -
Москва
(18) -
музеи
(31) -
Музеи Ватикана
(2) -
мыс Пунта Марокки
(1) -
мыс Пунта-да-Пиедади
(1) -
мыс Рока
(1) -
мыс Сан-Винсенти
(1) -
Мюнхен
(3) -
Набережные Челны
(1) -
Нерюнгри
(2) -
Нидерланды
(3) -
Нижегородская область
(1) -
Нижний Новгород
(1) -
Никола-Ленивец
(1) -
Новозаполярный
(1) -
Новосибирск
(1) -
Новый Уренгой
(11) -
Нойшванштайн
(1) -
Нью-Йорк
(12) -
Обоянь
(1) -
Олимп
(1) -
Олимпиада
(1) -
Олимпия
(1) -
Олимпияки
(2) -
Париж
(3) -
Пелопоннес
(1) -
Петрозаводск
(1) -
Пи-Пи
(1) -
Пиза
(2) -
Пизанская башня
(2) -
планы
(9) -
пляж
(13) -
Полярный Круг
(1) -
Порту
(1) -
Португалия
(9) -
Потсдам
(1) -
Приония
(1) -
природный памятник
(22) -
прокат авто
(6) -
прямой эфир
(58) -
Пхукет
(1) -
Рачия
(1) -
Ретимно
(3) -
Рим
(2) -
Ронда
(1) -
Россия
(63) -
Русский Музей
(1) -
Рябинки
(3) -
Сагреш
(1) -
Салоники
(1) -
Сан-Суси
(1) -
Санкт-Петербург
(5) -
Свети Стефан
(1) -
Светлогорск
(1) -
Севилья
(1) -
Сиена
(1) -
Синтра
(1) -
Сирос
(2) -
слайд-шоу
(2) -
сотрясая воздух
(32) -
Сочи
(1) -
спорт
(4) -
Стамбул
(17) -
США
(12) -
Тадж Махал
(1) -
Таиланд
(1) -
Тарифа
(1) -
Татарстан
(2) -
Тиват
(1) -
Токио
(1) -
Тоскана
(7) -
Турция
(17) -
Удайпур
(2) -
Украина
(5) -
Уфа
(1) -
Финляндия
(1) -
фото
(196) -
Франция
(3) -
Фудзи
(1) -
Фюссен
(1) -
Хабаровск
(1) -
Хаконе
(1) -
Хания
(1) -
Харьков
(2) -
Хельсинки
(1) -
Хорватия
(1) -
Хоэншвангау
(1) -
Цетинье
(1) -
Челябинск
(1) -
Черногория
(14) -
Швангау
(1) -
Эвора
(1) -
Эгремни
(1) -
Эйфелева башня
(1) -
Элафониси
(1) -
Энкхёйзен
(1) -
Эрмуполис
(2) -
эссе на тему
(11) -
Япония
(5)
Как добраться до Музея московского транспорта
Пусть вас не пугает слово «военный» в названии. Помимо военной техники, в этом уникальном месте собрана прекрасная коллекция обычных автомобилей. Или нет — он полон самых необычных автомобилей. На самом деле музей находится не в поселке городского типа Черногловка Ногинского района Московской области. Он находится на месте бывшего пионерского лагеря. Это придает выставочной среде определенный привкус постапокалиптицизма. Представьте себе обветшалые лестницы, комнаты, выкрашенные в синий цвет, а вместо железных кроватей — автомобили и мотоциклы. Всевозможные транспортные средства: типичная советская автомобилизация, нетипичная советская автомобилизация (кремлевские машины скорой помощи, кемперы — обе на базе «Чайки»), немецкие машины времен войны, американские машины по ленд-лизу, трофейная «Горка». Здесь также представлена коллекция советских такси из старого и давно закрытого Музея московского такси. В том числе удивительный прототип модели будущего такси 1960-х гг. На сайте также представлены автомобили таких известных крупных заводов, как ЗИЛ, ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ, УАЗ и многих других. В коллекции представлены все виды знаменитых «Чаек», «Москвичей», «Волг», четырехколесных автомобилей, советских лимузинов и кабриолетов, мотоциклов, военных автомобилей, такси, милицейских машин и автомобилей сталинского периода.
Национальный музей автомобилей, Мюлуз (Франция)
Многие туристы посещению мировых столиц предпочитают путешествия по глубинке – так можно ближе и глубже узнать обычаи и традиции страны. Небольшой французский городок Мюлуз со 100-тысячным населением, расположенный на востоке страны, возле границы с Германией и Швейцарией, вполне достоин того, чтобы познакомиться с ним поближе. Тем более что здесь имеется немало интересных музеев, самым знаменитым из которых считается Национальный музей авто. Именно здесь сосредоточена одна из крупнейших коллекций ретроавтомобилей планетарного масштаба.
В частности, достаточно много здесь представлены экспонаты, представляющие европейских автопроизводителей (свыше 500 наименований брендов), в том числе полное собрание архивных моделей Bugatti.
Большая часть машин собрана двумя братьями-коллекционерами из Швейцарии – Фрицем и Гансом Шлумпф, которые владели в Мюлузе ткацкой фабрикой. Именно на её территории и расположен музей ретро автомобилей, где можно полюбоваться на раритетные экземпляры от Ferrari и Mercedes, Maserati и Rolls-Royce.
City of the Automobile, кроме коллекции старинных авто, может предложить посетителям обширную культурную и развлекательную программу. И, конечно, вы не покинете музей, не приобретя парочку-другую сувениров.
Музей Задорожного: цена билетов
Полная стоимость комплексного билета, включающего посещение выставочных залов и уличной экспозиции, составляет 700 руб., льготная — 500 руб. Осмотр только уличной экспозиции стоит 300 руб. Желающие могут приобрести семейный билет на двух взрослых и двух детей за 1900 руб.
При предъявлении удостоверяющих документов льготы предоставляются:
- школьникам 6–17 лет;
- студентам;
- многодетным семьям;
- пенсионерам.
Право на бесплатное посещение имеют:
- дошкольники до 6 лет;
- инвалиды 1 и 2 группы;
- многодетные семьи в особые дни.
Стоимость экскурсий зависит от количества участников и времени проведения. Стартовая цена 50-минутного тура составляет 1000 руб., полуторачасового — 2000 руб.
Уточнить цены и купить билет на официальном сайте Музея техники Задорожного
Дополнительные услуги оплачиваются согласно прейскуранту.
Цены на парковку:
- до 45 минут — бесплатно;
- до 60 минут — 100 руб.;
- каждый дополнительный час, включая неполный, — 100 руб.
Паркомат принимает только наличные деньги. Оплатить стоянку можно в музейных кассах.
Крошечные машины эконом-класса, Владимир Олейник
1.Лувр
Лувр, расположен в г. Париж, Франция, является крупнейшим художественным музеем в мире, его площадь 72 735 м². Это здание является историческим памятником в Париже и является частью Дворца конгрессов, который был построен в 12 веке. Первоначально строение служило крепостью до того, как стать королевской резиденцией в 1546 году. При короле Людовике 14 в 1692 году, этот дворец был использован для размещения двух художественных академий и 100 лет спустя, в Лувре была открыта выставка с 837 картинами. Сегодня он насчитывает 38 000 произведений искусства. Посещаемость Лувра составляет 7,4 миллиона в год, что делает его самым посещаемым музеем в мире.
| Позиция | Название | Город | Страна | Площадь м² |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Лувр | Париж | Франция | 72 735 |
| 2 | Государственный Эрмитаж | Санкт-Петербург | Россия | 66 842 |
| 3 | Национальный Музей Китая | Пекин | Китай | 65 000 |
| 4 | Музей Метрополитен | Нью-Йорк | США | 58 820 |
| 5 | Музей Ватикана | Ватикан | Ватикан | 43 000 |
| 6 | Токийский Национальный Музей | Токио | Япония | 38 000 |
| 7 | Национальный Музей Антропологии | Мехико | Мексика | 33 000 |
| 8 | Музей Виктории и Альберта | Лондон | Великобритания | 30 000 |
| 9 | Национальный Музей Кореи | Сеул | Южная Корея | 27 090 |
| 10 | Художественный Институт Чикаго | Чикаго | США | 26 000 |
| 11 | Музей Нанкин | Нанкин | Китай | 26 000 |
| 12 | Британский Музей | Лондон | Великобритания | 25 700 |
| 13 | Национальная Галерея Искусств | Вашингтон | США | 25 200 |
| 14 | Музей Пятидесятилетия | Брюссель | Бельгия | 22 000 |
| 15 | Музей Трех Ущелий | Чунцин | Китай | 20 858 |
| 16 | Музей Изобразительный Искусств | Бостон | США | 20 500 |
| 17 | Музей Израиля | Иерусалим | Израиль | 18 500 |
| 18 | Институт Искусств Миннеаполиса | Миннеаполис | США | 17 500 |
| 19 | Арсенал (Биеннале) | Венеция | Италия | 17 000 |
| 20 | Национальный Музей Современного Искусства | Париж | Франция | 17 000 |
Патриотическое объединение «Ленрезерв»
Самый примечательный экспонат музея в Санкт-Петербурге — грузовик “Хлеб” из фильма «Место встречи изменить нельзя», а также фургоны на дровах.
Музей находится по адресу Санкт-Петербург, ул. Феодосийская, 4А на территории бывшего завода «Яровит».
Здесь собрана крупнейшая в стране экспозиция транспорта Второй мировой войны. В памятные даты вход в музей свободный, в остальные дни стоит около 300 рублей за взрослый билет. “Ленрезерв” собрал в своих стенах ГАЗы и ЗИСы периода 30-50 годов прошлого века, включая военную технику. Отдельный зал посвящен армейскому джипу марки Bantam в его многочисленных вариантах.
Отдельная выставка представляет автомобили вермахта. Техника прячется за оградой из колючей проволоки, словно в контрационном лагере. Поствоенный период представлен французскими, австрийскими, американскими и венгерскими автомобилями и мотоциклами.
Кроме автомобилей в “Ленрезерве” расположена единственная в мире диорама “Дорога жизни”. Эта масштабная инсталляция имитирует ледовую трассу с реальными автомобилями. Рядом воссоздана реальная ленинградская улица времен блокады, наполненная людьми и машинами.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т.: уникальный и немного космический
В «Ленрезерве» собраны и реконструированы почти все известные варианты автомобилей ГАЗ и ЗИС военных и довоенных лет: легковые, внедорожники, грузовики, автобусы, броневики. Отдельный выставочный зал посвящен автомобилям Ленд-Лиза: все версии военных джипов, начиная с первой версии марки Bantam. С одной стороны, это плохо — на выставке почти нет ретро-автомобилей иностранных марок. С другой стороны, наконец-то появилось постоянное место для огромной коллекции исторического подвижного состава Мосгортранса. В него входят не только автобусы, но и различные грузовики и спецтехника, а также богатая коллекция местных автомобилей. Однако большинство ретро-троллейбусов Мосгортранса, которые до сих пор хранятся на территории Филевского парка, так и не появились в старых гаражных павильонах. По чисто техническим причинам трамваи также не были видны публике. Например, под крышей бывшего завода находится впечатляющая диорама «Дорога жизни» с настоящими автомобилями на имитации ледяной дороги. Рядом находится натурально воссозданная улица блокадного Ленинграда с гаражами, полными машин, магазинами, милицейским постом и копиями трехэтажных домов с квартирами, показывающими повседневную жизнь людей в городе, окруженном врагом.Коллекция екатеринбургской компании ETS, основной деятельностью которой является обслуживание американских грузовиков, выглядит как акт истинной филантропии по сравнению со многими другими музеями, которые пытаются взимать плату с посетителей, даже если в их коллекции всего несколько ржавых отечественных автомобилей в плохом состоянии. Эта компания не взимает никакой платы за просмотр своей коллекции. Любой желающий может приехать в Кольцово (да, оно находится прямо рядом с одноименным аэропортом, так что при желании можно дойти до музея от терминала пешком — правда, расстояние составит несколько километров) на улицу с характерным названием Реактивная и полюбоваться замечательной коллекцией классических автомобилей и мотоциклов.
Рукопись с Сонетом (Керенскому) Сергея Прокофьева
Сергей Прокофьев. Сонет (Керенскому). Российский национальный музей музыки, Москва
Mute
Current Time 0:00
Duration Time 0:00
Loaded: 0%
Progress: 0%
Stream TypeLIVE
Remaining Time -0:00
Playback Rate
1
Chapters
Descriptions
Subtitles
- captions settings, opens captions settings dialog
- captions off, selected
Captions
Audio Track
This is a modal window.
The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.
Caption Settings Dialog
Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.
Text
ColorWhiteBlackRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-Transparent
Background
ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyOpaqueSemi-TransparentTransparent
Window
ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanTransparencyTransparentSemi-TransparentOpaque
Font Size50%75%100%125%150%175%200%300%400%
Text Edge StyleNoneRaisedDepressedUniformDropshadow
Font FamilyProportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall Caps
Сонет композитора Сергея Прокофьева посвящен военному министру Александру Керенскому. В 1917 году молодой Прокофьев был уже известен в России и за рубежом как автор Классической симфонии и Скифской сюиты, нескольких сонат и концертов, фортепианных и вокально-инструментальных пьес. При этом он числился санитаром Красного Креста при Главном управлении в Зимнем дворце. Когда вышел приказ Керенского о дополнительной мобилизации (шла Первая мировая война), Сергей Прокофьев обратился к Александру Бенуа с просьбой оформить отсрочку призыва. Художник подключил к делу Максима Горького, который написал министру письмо. Прокофьев должен был лично его передать его министру, но не успел: застал Александра Керенского уже на выходе из Адмиралтейства.
Через адъютанта Керенского Сергей Прокофьев все же получил отсрочку. Он сочинил ироничное стихотворение-сонет, которое отправил своей подруге, арфистке Элеоноре Дамской, знакомой с министром. В сонете Прокофьев намекает на ее восторженное отношение к Керенскому.
Музей техники Задорожного: экспозиции
Коллекция разделена на уличную экспозицию, занимающую 3,5 га, и крытые выставочные залы площадью 6000 кв. метров, расположенные на трех этажах музейного здания. Общее количество экспонатов составляет более 1000 единиц и продолжает увеличиваться.
На сегодняшний день в экспозиции представлено:
- 95 ретро-машин разных производителей;
- 190 мотоциклов;
- 150 единиц бронетехники и артиллерии;
- 35 летательных аппаратов;
- более 150 экземпляров стрелкового оружия;
- агитационные плакаты, фотоаппараты, радиоприемники и пр.
Первым в коллекции Задорожного появился компактный спортивный BMW DIXI DA3 Wartburg с нестандартным кузовом, выпущенный в 1934 году. Любопытным экспонатом является «Гроссер-Мерседес-770», служивший Гитлеру во время приема парадов, позже подаренный хорватскому диктатору А. Павеличу, затем переданный И. Сталину и, наконец, оказавшийся в автопарке первого секретаря Узбекской ССР. Не менее интересны бронированные ЗИС-115 и ЗИС-110, служившие средством передвижения И. Сталина и Л. Берии, а также машины Л. Брежнева, М. Горбачева, Б. Ельцина, партийного лидера ГДР Э. Хонеккера и др. Здесь есть автотранспорт, перевозивший Ю. Гагарина, патриарха Пимена и сопровождавший Папу Римского.
К уникальным музейным экспонатам можно отнести таинственный «Бьюик» выпуска 1929 года. Он был принят в подарок одним из заместителей наркома авиапромышленности во время его пребывания в Америке. После причаливания корабля у родных берегов автомобиль тайно вывезли на дачу и надежно спрятали в гараже под одеялами. Машина, густо обмазанная кремом для лица, простояла без движения до начала 1990-х и великолепно сохранилась с «родными» колесами, салоном и лакокрасочным покрытием.
Первая музейная машина BMW DIXI DA3 Wartburg, Николай Рыскин
Музейная техника Вадима Задорожного является «живой». Ретро-автомобили заводятся и ездят, а самолеты времен Великой Отечественной войны летают. Экспонаты периодически участвуют в исторических реконструкциях, выезжают на парады и снимаются в фильмах.
Среди отечественных машин в музейной коллекции представлены марки ЗИС, ЗИЛ, ГАЗ, ЗАЗ. Среди зарубежных — BMW, Ford, Lozier, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Cadilak, Willys, Opel, Fiat, Rolls-Royce и т. д.
Одна из музейных экспозиций предлагает ознакомиться с мотоциклами, выпущенными в период 1920–60 гг. советскими, американскими и европейскими производителями. Отдельное место занимает сельскохозяйственная и железнодорожная техника.
Панорама залов на официальном сайте Музея техники Вадима Задорожного
Машина Л. Берии, Николай Рыскин
Военная техника
Внутри выставочного здания находятся небольшие летательные аппараты, относящиеся к периоду Первой мировой войны и годам, предшествующим ВОВ. Среди них — немецкий триплан Fokker 1916 года, советский самолет-авиетка Як 1927 года, первый реактивный истребитель Як-15, французский истребитель SPAD 1916 года и пр. На открытой площадке установлены более крупные военные самолеты, выпущенные уже в послевоенное время.
На улице экспонируются бронетранспортеры, танки, артиллерийские пушки, колесные тягачи, бронетанковая техника, реактивная артиллерия залпового огня, гаубицы. Вся техника производства 1936—1980 гг. Стрелковое оружие представлено винтовками, карабинами, пистолетами-пулеметами, изготовленными в период 1892—1947 гг.
Военная техника, Владимир Олейник
Гостиницы рядом с Музеем техники Вадима Задорожного
Статья 7. Права и обязанности сторон.
7.1. ПРОДАВЕЦ обязуется:
7.1.1. Не разглашать любую частную информацию ПОКУПАТЕЛЯ и не предоставлять доступ к этой информации третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных Российским законодательством.
7.1.2. Предоставить ПОКУПАТЕЛЮ возможность получения бесплатных телефонных консультаций по телефонам, указанным на сайте магазина (https://rarita.ru/).
7.1.3. ПРОДАВЕЦ оставляет за собой право изменять настоящий ДОГОВОР в одностороннем порядке до момента его заключения.
7.2. ПОКУПАТЕЛЬ обязуется:
7.2.1. До момента заключения ДОГОВОРА ознакомиться с содержанием договора-оферты, условиями оплаты и доставки на сайте магазина (https://rarita.ru/).
7.2.2. Предоставлять достоверную информацию о себе (ФИО, контактные телефоны, адрес электронной почты) и реквизиты для доставки ТОВАРА.
8.2.3. Принять и оплатить ТОВАР в указанные в настоящем ДОГОВОРЕ сроки.
Промышленность
Свердловская область – один из крупнейших промышленных центров страны. По объёму промышленного производства занимает второе место в России после Московской области. Здесь работает более 2,5 тысяч добывающих и перерабатывающих предприятий.
Промышленность региона начала активно развиваться с XVIII века. Но еще больший рост пришёлся на советское время. В годы первых пятилеток реконструировались старые заводы, а также строились новые огромные предприятия. Во время Великой Отечественной войны на Средний Урал было эвакуировано более 200 предприятий. Многие из них так здесь и остались.
Недра региона богаты полезными ископаемыми. Здесь впервые в России были открыты золото, изумруды, платина, малахит, ряд самоцветов. В настоящее время из полезных ископаемых добывают железо, медь, никель, хром, марганец, титан, ванадий, золото, платину, серебро, асбест, бокситы, драгоценные и полудрагоценные камни, редкоземельные элементы и т.д.
В городе Берёзовском, на территории которого было открыто первое в стране крупное месторождение золота, расположен самый долгодействующий золотой рудник в мире. А в Нижнетагильском округе в XIX веке обнаружили богатейшие платиновые россыпи. Благодаря этому открытию, Россия вышла на первое место в мире по добыче этого металла.
По восточному склону Уральских гор проходит самоцветная полоса, на территории которой найдены десятки, если не сотни копей драгоценных и полудрагоценных камней. Здесь находили рубины, сапфиры, бериллы, аметисты, топазы, турмалины и т.д.
В Свердловской области находится крупнейшее в России месторождение изумрудов. Раньше Средний Урал славился и своим малахитом – ценным поделочным камнем. Его добывали на Гумёшевском месторождении в Полевском и на Меднорудянском в Нижнем Тагиле. Уральский малахит можно увидеть в Эрмитаже, Исаакиевском соборе, некоторых дворцах, а также в музеях. Однако весь малахит был быстро выработан.
В городе Асбесте находится самое большое в мире Баженовское месторождение хризотил-асбеста. Размеры действующего карьера поражают приезжающих сюда туристов: длина 11,5 км, ширина около 2 км, глубина 350 м.
Из отраслей промышленности больше всего развита чёрная и цветная металлургия (31 и 19% объема всего промышленного производства). Главные промышленные центры: Екатеринбург, Нижний Тагил, Первоуральск, Каменск-Уральский, Серов, Новоуральск, Асбест и другие города. Вырабатывают электричество Белоярская АЭС, Рефтинская, Среднеуральская, Верхнетагильская, Нижнетуринская, Серовская ГРЭС. Причём Рефтинская ГРЭС – крупнейшая тепловая электростанция в России, работающая на твёрдом топливе.
Вместе с тем из-за большого количества промышленных предприятий Свердловская область (наряду с соседней Челябинской) традиционно занимает последние строчки экологических рейтингов в результате серьёзного загрязнения окружающей среды. Недавно компанией УГМК были отравлены даже некогда чистейшие северные реки. Наиболее загрязнённый город области – Нижний Тагил.
6) Музей Машиностроения Лейн в штате Теннесси, США
В городе Нэшвилл, США (штат Теннесси) находится музей машиностроения- Лейн, в котором собраны уникальные и бесценные для всего мира автомобили. В музеи разместилась не вся коллекция экспонатов, помимо основного зала музея на его цокольном этаже расположились и другие транспортные средства, которым не хватило места на основном этаже музея. Кстате, это единственный музей в мире в котором собрана самая большая коллекция автомобилей Татра.
Также, в нем есть специальный зал, где собрана огромная коллекция военных грузовиков и спецтехники.
Во дворе этого музея стоит гигантский автомобиль-амфибия, он размером с морской корабль. Предоставляем вам видео этого монстра-гиганта:
Несмотря на то, что музей начал свою работу только в 2003 году, по нынешним меркам это недавно, количество представленных в этом месте экспонатов ни чем не уступает другим более старым автомобильным музеям мира.
5) Автомобильный музей Маллина в штате Калифорния, США
В этом музеи собрано более 150-ти экспонатов олдтаймеров и других автомобилей, которые представляют сегодня историческую ценность. Это одно из лучших мест на нашей земле, где можно детально изучить всю историю и автопромышленности и автодизайна. Все эти экспонаты являются наглядным пособием для всех тех, кто считает себя этаким знатоком в автомире, или учится сегодня на автодизайнера.
Стоит здесь сразу отметить, что в автомобильном музее Маллина в настоящее время находится немалое число очень дорогих и самых дорогих в мире старинных классических автомобилей. Вот например, здесь находятся и выставлены для обозрения такие уникальные машины как, спорткар Bugatti 1936 года выпуска, или автомобиль Type 57SC Atlantic, который в 2010 году был куплен неизвестным коллекционером за огромную сумму, более чем за 30 млн. долларов США.